4XC H9

2 X 225 HONDA MARINE

ANTARES 880

2X150 HONDA MARINE

ANTARES 42
BARRACUDA
FIGARO' II
FIRST 30
FIRST 40
FIRST 45
FLYER 850 MIAMI

2 X 200 HONDA MARINE

FLYER GT 34' 38'
FLYER GT 38
NEW OCEANIS
OCEANIS 45
OCEANIS 54
OCEANIS 58
SENSE 50
SENSE 50
SENSE 50' 43'
SWIFT TRAWLER 52
FIRST 35

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Columbus Yachting Catania - Importatore BENETEAU per Catania Ragusa Siracusa

Nasce dall'esperienza e l'unione di uomini e di aziende che operano nel settore dai primi anni 90, la Waypoint Yachting Srl leader nel charter in catamarano in Sicilia, la Columbus Yachting Srl storico concessionario Beneteau in Sicilia, Toti La Rosa al comando di unità a vela e a motore dal 1993, istruttore Federale FIV dal 1992.
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A Vela senza Tassa di Stazionamento

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ANTARES senza TASSA DI STAZIONAMENTO

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Nuovo riferimento per PRESTAZIONI e CONSUMI

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bf250

Nato da un'incredibile sinergia tra le tecnologie dei motori automobilistici e marini, il BF250 raccoglie in sé tutta la passione Honda per l'eccellenza ingegneristica e tecnica, rendendolo veramente degno dello status di "ammiraglia". Con una Calandra di incredibile bellezza, che incorpora l'esclusivo sistema di aspirazione aria Power Intake, ed un nuovo motore V6 da 3,6 litri, il BF250 è pronto a regalare incredibili esperienze marine.

bf250_air_flowGrazie al motore V6 da 3,6 litri VTEC, il BF250 è pronto a definire i nuovi standard della categoria 250 HP, con prestazioni al top e superiori livelli di efficienza energetica. Per la prima volta nell'industria dei fuoribordo troviamo una nuova calandra di incredibile bellezza, con l'esclusivo sistema di aspirazione aria Power Intake.Il nuovo sistema di aspirazione aria Power Intake e le collaudate tecnologie Honda BLAST ed ECOmo, contribuiscono a creare un insieme di eccezionale potenza ed economicità.

Il BF250 è caratterizzato da un nuovo piede motore per alte prestazioni con avanzati livelli di efficienza idrodinamica. Il nuovo rapporto di riduzione (2:1) e la vasta gamma di eliche (fino a 16 pollici) forniscono elevate prestazioni in tutte le condizioni. Lo sforzo di cambiata è stato ulteriormente ridotto con l'introduzione del nuovo sistema di controllo Shifting Load Reduction. Basandosi sulle caratteristiche di utilizzo, la centralina ECU modifica la fasatura dell'accensione, con conseguente modifica della coppia motrice per ridurre lo sforzo di cambiata richiesto. Uno speciale sistema di ricarica della batteria consente al BF250 di gestire l'aumento di fabbisogno elettrico delle apparecchiature di bordo. Al minimo, il nuovo sistema Adjustable Idle Charge regola automaticamente, tramite la ECU, il regime di rotazione per aumentare la carica in caso di maggior fabbisogno elettrico. 

Il BF250 è conforme NMEA 2000. Ciò consente la connessione semplificata a tutti gli altri dispositivi NMEA 2000 presenti a bordo, quali ecoscandagli 'fishfinder' e plotter.

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I VIDEO: Flyer GT 44 - Flyer GT49 - Sense 55

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